एक सक्शन कंट्रोल वाल्व (SCV) क्या है

एक सक्शन कंट्रोल वाल्व क्या है

तेल सक्शन कंट्रोल वाल्व (इनलेट मीटरिंग वाल्व) डीजल इंजन ईंधन आपूर्ति प्रणाली में सबसे महत्वपूर्ण घटकों में से एक है और गले का सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा है।

यह सामान्य रेल प्रणाली की दबाव सेटिंग आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए रेल में प्रवेश करने वाले तेल की मात्रा को नियंत्रित करता है, और रेल दबाव सेंसर के साथ मिलकर रेल दबाव का एक बंद लूप नियंत्रण बनाता है। यह एक इलेक्ट्रोमैकेनिकल घटक है, और सर्किट या यांत्रिक घटकों के साथ समस्याएं इसे असामान्य रूप से काम करने का कारण बनेगी। ईंधन की गुणवत्ता के मुद्दों के कारण, SCV वाल्व के लिए अटक या बंद हो जाना आम है, जिससे सीधे डीजल इंजन ठीक से काम नहीं करता है। यह समझने के लिए कि एक सक्शन कंट्रोल वाल्व (SCV) कैसे काम करता है, आइए पहले निम्नलिखित बिंदुओं को देखें।

आम रेल क्या है

आम रेल एक डबल रेल, एक उच्च दबाव वाली रेल और एक कम-वोल्टेज रेल है। डीजल ईंधन टैंक से बाहर आने के बाद, यह डीजल फिल्टर तत्व से होकर गुजरता है और उच्च दबाव वाले तेल पंप में प्रवेश करता है। उच्च दबाव वाले तेल पंप दो रेल के साथ बाहर आता है, अर्थात् लाल उच्च दबाव वाली रेल और पीले कम दबाव वाली रेल।

उच्च दबाव वाली रेल में, उच्च दबाव वाले तेल पंप से डीजल ईंधन उच्च दबाव वाले सामान्य रेल पाइप में प्रवेश करता है, और फिर इंजेक्टर में प्रवेश करता है। यह इंजेक्टर से पिस्टन सिलेंडर लाइनर के दहन कक्ष में छिड़काव किया जाता है, दहन कक्ष में हवा के साथ मिलाता है, और निकास पाइप के माध्यम से छुट्टी दे दी जाती है।

कम दबाव रेल वह जगह है जहां डीजल ईंधन उच्च दबाव ईंधन पंप से बाहर निकलता है और टैंक में लौटने से पहले इंजेक्टर से अतिरिक्त डीजल में शामिल होता है।

हालांकि, डीजल इंजन तेल सर्किट में सभी ईंधन प्रवाह को सेंसर द्वारा पता लगाया जाता है, और दबाव संकेत को एक विद्युत संकेत में परिवर्तित किया जाता है और फिर कंप्यूटर में इनपुट किया जाता है। कंप्यूटर तार्किक संचालन करता है और फिर उपरोक्त कार्यों को पूरा करने के लिए एक्ट्यूएटर को नियंत्रित करने के लिए इसे आउटपुट करता है।

सक्शन कंट्रोल वाल्व (ईंधन मीटरिंग वाल्व), जिसे IMV, EFC/MEUN, SCV, PCV, आदि के रूप में संदर्भित किया जाता है, एक mechatronic सोलनॉइड वाल्व घटक है, जिसे आमतौर पर उच्च दबाव वाले ईंधन पंप पर स्थापित किया जाता है, जिसे इंजन ECU द्वारा नियंत्रित किया जाता है, और रेल दबाव सेंसर द्वारा मापा गया बंद लूप नियंत्रण; प्लग में दो तार होते हैं, जो बिजली की आपूर्ति वोल्टेज और सिग्नल वोल्टेज हैं। इंजन नियंत्रण कंप्यूटर इसे पीसीएम द्वारा नियंत्रित किया जाता है, इसलिए सक्शन कंट्रोल वाल्व वास्तव में एक रेल दबाव नियामक है। यह एक चर आवृत्ति और कर्तव्य चक्र संकेत है। इसके प्रतिरोध, वोल्टेज, रेटिंग और ड्यूटी साइकिल सिग्नल को मापने के लिए एक मल्टीमीटर का उपयोग करें, और आप एक ही समय में इसका मूल्य प्राप्त कर सकते हैं। सिग्नल पीरियड, पल्स चौड़ाई, ट्रिगर करंट, आदि जैसी जानकारी इसकी प्रदर्शन विशेषताओं और संपूर्ण ईंधन प्रणाली के संचालन का व्यापक मूल्यांकन कर सकती है।

इंजन नियंत्रण कंप्यूटर पीसीएम इसे PWM नियंत्रण के माध्यम से नियंत्रित करता है, जिसे ड्यूटी चक्र नियंत्रण भी कहा जाता है। यह ईंधन प्रवाह को नियंत्रित करने के लिए वर्तमान पल्स के आकार के माध्यम से आंतरिक तेल मार्ग के क्षेत्र को बदलता है। सोलनॉइड वाल्व की सामान्य परिचालन आवृत्ति 100Hz और 200Hz के बीच है। यदि आवृत्ति बहुत कम है, तो तेल धड़कन के रूप में प्रवेश करेगा, जिससे असमानता होगी। यदि आवृत्ति बहुत अधिक है, तो इसे चूसा जाने से पहले वसंत बंद हो जाता है, इसलिए सोलनॉइड वाल्व काम नहीं करता है।

सक्शन कंट्रोल वाल्व (ईंधन दबाव नियामक) का अधिकतम ऑपरेटिंग करंट 1.8A है, सामान्य रूप से बंद वर्तमान निष्क्रिय गति 700 ± 20mA है, और सामान्य रूप से खुला वर्तमान 1400 ± 20mA है।

SCV वाल्व नियंत्रण वोल्टेज 12V या 24V है